Tout ceci se prolongea pendant plusieurs mois et des essais en soufflerie à 'l'Ecole Supérieure Technique de Stuttgart permirent la mise au point du fuselage tel qu'il fut utilisé pour Ies records. Ci-dessous dans l'enchevètrement vous avez à droite la roue arrière puis le carburateur, le compresseur volumétrique, sous le compresseur la batterie d'allumage et enfin à gauche la trémie en tôle pour le remplissage en glace. Record Mundial Kreidler 50cc 2. Par avance, désolé pour les petits problèmes temporaires d'affichage. Il faut dire que la situation des fabricants français est inespérée, ils bénéficient d'une législation spécifique qui les a favorisé à 100%, cela explique la production records des firmes françaises....en 1964 elles auront produit 1.130.000 cyclomoteurs dont la presque totalité est commercialisée sur le marché intérieur. Report. Les kleinkrafträder 50cc/ la 4ème catégorie. Changement de configuration du Blog. Derniers sujets » [Oldies] ... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! Ce fuselage fut donc étudié, perfectionné sous la direction de l'ingénieur Hilber et de M. Block, chef. A Suzuki bike won the first motorcycle racing world championship Grand Prix in the 50cc class. x 39.7 mm.) Record Mundial Kreidler 50cc 2. Et ce numéro 161/novembre 1965 de la revue française "Scooter et cyclomoto" produite par "MotoRevue" est, comme le Das Motorrad précédent, une des nombreuses publicités gratuites dont bénéficiera Kreidler. Et maintenant, il ne nous reste plus qu'à attendre des résultats des prochaines tentatives Kreidler ! 50 Rekord - 1965. Pour écouler ces productions de masse, c'était aussi les débuts d'une publicité à grande échelle avec comme support des "évènements" créés de toutes pièces..... Ainsi notre article "Records et performances Sachs" vous avait présenté les événements orchestrés par Zundapp et Hercules (la filiale moto de Sachs), ainsi que ceux créés par Vap un fabricant français clients de Sachs pour ses moteurs. : celui du 1/4 de mile départ arrêté. w w w . Ces 3 catégories "Mofa", "Moped" et "Mockik" étaient celles qui représentaient la catégorie "cyclomoteur". Discussion après un essai. Elles sont le résultat de la compilation de données trouvées dans des livres, des journaux et des sites internet et reçues de nombreux correspondants du Monde entier . Le champ de vision est donc assez latéral, ce qui n'est pas très gênant pour une tentative de record se déroulant en ligne droite. Ici la couverture du Das Motorrad de novembre 1965. 15 ch sont annoncés, avec un régime maximum d'environ 15 000 tr/mn. D'autre part, cette même série de records, mais pour la cylindrée jusqu'à 75 cc, doit être à nouveau tentée avec un moteur légèrement suralésé. La position du pilote n'est pas sans rappeler celle de nombreux side­caristes en compétition: agenouillé, il pose son menton sur de la mousse et, de plus, son front est soutenu par la partie avant (relevée) du tapis-mousse. Na de recordjacht volgde nog een hele administratieve rompslomp, om de records officieel in de boeken te doen belanden. En 1959, Motobécane s'interposait encore pour empêcher toute tentative de record 50cc à Monthléry, à ce moment il s'agissait d'une tentative de G.Monneret avec un 50cc Puch. Mais, ici, il est muni d'un petit compresseur, alors que le refroidissement, liquide, est assuré par eau glacée (?). 34 Dell'Orto. C'était la période de gloire de la moto française, il y a maintenant 100ans. Les freins (180 mm à l'avant et 125 mm à t'arrière) sont commandés par câbles à partir du guidon. 2 499 € (TTC) 2 154 € (HT) C'est au moyen d'une de ses machines que Kreidler prépare sa contre attaque publicitaire, la firme débarque en novembre 1964 sur l'anneau de vitesse de Montlhéry avec cette machine de piste et une équipe de gros bras: Anscheidt, Kunz, Van Dongen, et Claude Vigreux. De plus, toujours pour les 75 cc, Kreidler tentera d'établir un record nouvellement reconnu par 10 F.I.M. In 1968 reed Aalt al een drietal wereldrecords met een Kreidler. Après les records NSU de 1956, il y aura donc les records "Vap/Sachs"de 1962 et 63. Toutes les pièces détachées pour votre moto 50cm3 de la marque KREIDLER sont disponibles ici. D'autre part, cette même série de records, mais pour la cylindrée jusqu'à 75 cc, doit être à nouveau tentée avec un moteur légèrement suralésé. LA MOTO À BESANÇON AU COURS DES ANNÉES 60, C'ÉTAIT... J'ai moi même quitté Besançon il y a plus de quarante ans, après y avoir passé mon adolescence, par nostalgie...» Lire la suite. L'accéleration et très violente à partir de 14 000 tr/min. * Champs obligatoires. Motos anciennes toutes marques, Goeland, un français qui vend aussi des pièces Zundapp, Grossiste allemand, toutes marques, +900pièces Zundapp, Hmotopeças Fournisseur portugais Zund et Casal, Honda-pour vos monos horizontaux de 50 à 125cc, Mobile.de site de vente des Zündapp allemandes, Moped-Garage Pour les 50cc toutes marques, Mopedparts-Pièces pour toutes les marques allemandes de 50cc, Pieces pour 50 toutes marques (depuis la Suede), Pour les Japs, en direct de là bas Webike.fr, RN-Motor un suedois avec des pieces Zundapp uniques, VRM.SE du beau matériel en direct de Suède, Zundapp d'Allemagne avec aussi des docs en ligne, Zundappman un bel assortiment Zun et Kreidler, ZundappOnderdelen.nl, tout pour nos Zundapp, zundapp-parts un hollandais pour Zundapp 50cc/led, Zunparts.nl, beaucoup de pièces originales, "50cc"un bon fournisseur pour toutes les allemandes, Pour mobylettes anciennes (Zundapp, Kreidler, Mobylette, Solex), Du Portugal, Sachs, Zundapp et portugaises, kreidlerparts.com le Top pour Kreidler et même Zun, Pour toutes les marques allemandes de moped, AA-Federation française des vehicules d'epoque, ISDT par ceux de Villefranche de Rouergue, News d'anciennes - l'actu de l'auto ancienne, Catalogue pieces cyclos KS/GTS50 "français" 77/79, Sortie Zundapp le 8 Juin 2008 en Rhone Alpes. Record de vitesse 50cc : 233,3 km/h. Les photos qui accompagnent cet article donnent une idée assez précise de ce qu'était ce Kreidler-Meo, en particulier en ce qui concerne ses dimensions. En 1965, après modification des règles de la FIM, cela n'est plus possible et pour concourir en 75cc il faut impérativement dépasser la cylindrée de 50cc (même de façon infime), c'est ainsi que la réaction des techniciens Kreidler souhaitant revenir sur ces pistes américaines pour obtenir ces records 75cc, est compréhensible, mais pour la direction de Kreidler (qui a peut être plus de recul) cela n'a pas d'intéret. Comme souvent, ce sont les mises aux enchères sur "Ebay.de"qui nous permettent de voir resurgir sur le marché...» Lire la suite. Couleur extérieure: Orange. Ce 50cc italien de 1977, équipé de freins Brembo et de roues Campagnolo,... Histoire de ce Blog : à l'origine ouvertement consacré aux compétitions open des années cinquante où s'affrontaient motos et scooters, machines d'usine et bricolages d'amateur, ce blog évoque finalement tout ce que le génie humain peut construire, bidouiller, créer, transformer pour se déplacer différemment d'un point à un autre entre pure efficacité et souci d'économie, entre vanité et simple fantaisie. Gottfried 1980/1984....les dernières cartouches.... Importation et commercialisation des Zundapp en France, Bricovis- Visserie et Rondelles de calage, Ebay Allem. 1:07. En 1964 la production totale de toutes les firmes de RFA ne sera plus que de 240.000 motocycles de toutes cylindrées (50cc + motos). La puissance n’est pas limitée et il faut redoubler d’ingéniosité pour performer. C'est PXL pour une nouvelle video on se retrouve pour une compille de grosse vitesse de pointe en 50cc ! Avec leur moto, ils ont établi deux records de vitesse : 99,029 miles/h (159,338 km/h) en 50 cm3 et 119,648 miles/h (192,513 km/h) en 100 cm3 . par une autre marque allemande, Zundapp, en mai de cette année. Toujours par rapport au fuselage du NSU Baum, notons que celui du Kreidler était un peu plus haut (75 cm au lieu de 72), bien moins large (52 cm au lieu de 72-77), et nettement moins. Cependant les essais eurent lieu et ils permirent d'apporter quelques modifications à ce qui avait été prévu primitivement à Hockenheim. Record Mundial Kreidler 50cc 3. The highest recorded international speed record (FIM) for a 50cc motorcycle: flying start one mile average speed was set in 1981 in Lelystad, Netherlands by Jan Huberts at … Sujet: Re: [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! Kreidler redouble d’efforts afin de transformer l’essai. On peut dire des firmes allemandes productrices de 50cc, bien qu'elles fussent un peu plus exportatrices que les françaises, qu'elles étaient tournées prioritairement vers leur marché intérieur. Embrayage à disques multiples travaillant à sec. Alors que la moto utilitaire européenne avait capitulé face à l'automobile, le succès commercial des 50cc sera du à une clientèle "captive", celle des jeunes de moins de 18 ans. Follow. Le 23 septembre. In his holdings to the World, the Kreidler won 62 Grand Prix, went to the podium 196 times, achieved 8 championship titles of constructors world titles and five drivers, all in the category 50cc. Plus de détails sur: http://www.custombrigad.com/ . Les roues sont flasquées, jantes de 16 pouces équipées de pneus Continental spéciaux de 2,50" de section. Les records précédents appartenaient, depuis 1956, à H.P Muller qui dis­posait d'un 50 cc NSU - Baum et, se trouvaient déjà placés assez haut: 196 km/h aussi bien sur le mile que sur. La position du pilote n'est pas sans rappeler celle de nombreux side­caristes en compétition: agenouillé, il pose son menton sur de la mousse et, de plus, son front est soutenu par la partie avant (relevée) du tapis-mousse. Le record est donc accroché à 210, 634 km/h. l e m a t i n a l . Modèle : Florett des records. La tentative, nous l'avons vu, a été pleinement réussie. Jan Nijhuys took a record in 1980, the standing- start 1/4 mile with this bike called Casal Sparta Plompen. Les leichtkrafträder de 1981, le grand désastre... Motorevue n°1742 -les records de monza mai 1965, Les 50cc kreidler florett prêts pour la course. Revoir quelques uns des "exploits non homologués de 1964" d'Hercules/Sachs et Zundapp. Le «goût des records» pour la marque allemande date de l'an dernier, à cette même époque environ: à Montlhéry elle s'appropriait huit records- du monde, en 50 et 75 cc, allant des 10 km aux Six-Heures. Le record de vitesse pure en 50 cm3 date de neuf ans lorsque Kreidler décide de s'y attaquer après son retrait des Grands Prix. Publié par Bamboo Pipes. Performance du Kreidler Van Veen - Elle peut atteindre 200 km/h? Deux minutes plus tard, j'y suis et Jack m'a demandé: « Où diable étais tu ». Écrit par mobcustom. Le 23 septembre 1965 le record du monde de vitesse pure catégorie 50cc (le km départ lancé) tombait dans les mains de la firme allemande Kreidler, nous allons revenir sur cet épisode grâce à un article paru dans la revue "Scooter et cyclomoto" de novembre 1965. Pour la fin des petites cylindrées allemandes. Malheureusement pour l'usine de Stuttgart, cet exploit devait être rapidement effacé des tablettes de la F.I.M. Adresse email visible uniquement par l'auteur du blog. Note du Zseft: les 4 records de Kreidler à Monthlhéry comptant pour les catégories 50cc et 75cc, cela avait fourni 8 records homologués à Kreidler. Petit rappel pour signaler que 42 ans avant NSU c'était Péan, sur une Peugeot, qui le 14 juin 1914 obtenait le record en 500cc à plus de 122km/h.
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